事关固态电池，工信部最新表态

每经编辑：毕陆名
工业和信息化部装备工业发展中心党委书记、副主任柳新岩今日在2025新能源电池产业发展大会上表示，全球电池出货量前10的企业中，中国企业占据6席，占总出货量的比重达69%。

图片来源：视觉中国

工信部提出四点建议：
一是强化技术创新引领，系统布局新型材料体系、全固态电池、金属空气电池等新一代电池研发工作，加速新技术的落地转化、产业化进程；
二是提升产业链、供应链韧性，鼓励电池企业在锂资源回收和盐湖提锂技术等方面，进一步加大研发投入力度，不断拓展产品在工程机械、船舶、农机等领域的融合应用；
三是优化产业发展环境，加大对新能源电池产业的支持和引导，完善政策法规、规范市场秩序，健全新能源电池标准体系，不断提高产品质量和安全性，为产业发展创造良好的环境；
四是深化国际交流合作，鼓励产业链企业组团出海，支持企业积极开展技术创新、标准互认、碳足迹核算等方面的交流与合作。
据央视新闻报道，近日，我国科学家成功攻克全固态金属锂电池的“卡脖子”难关，让固态电池性能实现跨越式升级，以前100公斤电池最多支持500公里续航，如今有望突破1000公里天花板。
中信建投证券认为，固态电池作为下一代高性能电池技术，凭借高能量密度、高安全性等显著优势，正加速从实验室走向产业化。随着政策红利释放、市场需求升级和技术持续迭代，全球固态电池产业已从实验室研发进展到商业化落地的关键阶段。开源证券认为，当前固态电池正逐步从实验室阶段到量产验证阶段发展，预计2025年底小批量装车试验，2026-2027年普遍装车试验，此外，低空、机器人、AI等新兴应用场景打开固态电池市场空间，产业化落地有望提速。
每日经济新闻综合央视新闻、公开信息
每日经济新闻

文章提到全球电池出货前十中，中国企业占六席，但未具体点名固态电池领域企业。工信部建议强化新型电池研发，可关注行业头部企业的技术动态。

技术遥遥领先的企业

固态电池的新闻终于在头条里报道了，看来这次算是真正从实验室走向量产线了。

就算今天固态电池能量产，价格会便宜吗？等它十年八年后价格打下来的时候，我的电车也该换电池了，到时候换固态电池不就无缝衔接了？如果它提前把价格打下来，那就提前换。

想多了，人家欧美在这方面的研究都没有什么实质进展，谈何量产？总不能我们先研究出来吧

加油

一定要加快速度。要整合技术成果，可以将国内有关键性成果的院校、科研单位、企业组成专项机制，共同推进商用进度。

其实最最最关键的是“标准”，补能效率是电车的最大短板，电动汽车的电池标准如果出台，那么所有电动汽车都可以是“换电”，就像我们给遥控器换电池一样。 以前手机可以换电池，虽然标准不统一，但那个电池小，可以随身携带好几块，但电动汽车就做不到，所以只有大家都使用“标准电池”，电动汽车才有更好的体验，能更好的普及。现在各自为政，连充电都不统一，路还远。

行业发展井喷期，固定了标准，就限制了发展空间，并且也没人说得准怎样的标准才是最合适的